Сапсанчег. 19.03.2009
Прошел месяц после последнего поста, желания писать не было, но после того как в комментариях “Злобный Гомик» написал, что будет описывать какое было у него новогоднее амбрэ по поводу съемки сапсанов, я решил его опередить.
Попытаемся вспомнить, как все начиналось.
А началось все с выставки в Берлине, на которой данный “пепелац” был презентован, хорошая погода, приятные снимки.
После выставки с нетерпением глиста ждали в Калининграде в порту, фотографии из коллекции Консула, неплохие, жаль погода “глиста” встречала как то нерадостно.
Далее был вроде бы никем незамеченный прорыв Старого Кури Коера, который думаю, что через М.О. узнал о том, когда будет транспортироваться данный агрегат в Питер. Почему прорыв? Да просто пиздовать на машине, и на всех перегонах снимать транспортировку электропоезда -- это прорыв. Куда прорыв?! Да, х.з. просто “Прорыв в никуда!”. Фотографии неплохие, но вот погода, что то не радует…
Во время “прорыва в никуда!” Лежак поставил под сомнения оригинальность Ника автора, и отметил М.О.
Дальше Сапсан был запечатлен в Металострое.
На этом внимание к первому Сапсану немного ослабло, ведь из Балтийска полз еще один, глист. И сново погода не радует, для хорошей съемки.
Второго Сапсана уже ждал и Воздух Свободы, который тоже решил отснять транспортировку данного агрегата.
И вот начались первые испытания, и опять уходит в прорыв Старый Ку…. (лень писать).
И наконец Сопсанчегг, прибывает в Москву, на презентуху, и тоже погода гавно, полное к тому же. Пришло время и для московских ферробляквинологов (напридумывают названий), или просто любителей ЖД отрываться. Среди них и главный основатель трамвайного сайта, Илья Антоновский. Давно его не было видно, забил наверное на все, а тут такое приехало из Питера.
Немножко был удивлен, что БД просто за мегаспамил Паровозик Сапсаном, ну просто завалил его, один и тем же. Наверное Дима был под впечатлением, от данной хрени.
Ну и М.О. собственной персоной. На такие фотографии на Паровозиге, некоторые экспанаты пишут добрые комменты: “Здравствуйте, будем знакомы!”, “Приятно познакомиться!” ( а М.О. с другого конца сетевого кабеля им в ответ: “Превед, Превед, падонки детяобразные!”). Есть и особо одаренные, которые ставят “+”,” !” (просто интересно что это обозначает, за прическу или внешний вид так люди радуются, или за качество фотографии или еще что-то), на что М.О. я думаю их просто посылает на … далеко.
И даже Вовчег, выздоровел, окреп, и выбрался на перегон, и снял бы очень хорошо, если погода была солнечная.
На сегодняшний день пока последние кадры Сопсунчига были из Щербы, куда вчера целая компания выбралась на долбежку, и наконец, погода была благосклона к ним, и получился по моему мнению 1-2 лучших кадра Сапсана. Очень приятный кадр, Маф молоток! Про авторские права, МАф, решил не писать…хотя грозился.
И в довершении пару видях, Сапсана
На сим прощаюсь, пока, пока!
ээээ…что я там где грозился?Вы о чем?Если об опупее с Техникой Железных Дорог то будет,безусловно.Пока я на стадии Иск готов,но не подан.В целом скоро будет стадия иск подан,но дата рассмотрения и прочее – не скоро.Такие дела долго не делаются,я подозреваю что и к отпуску вряд ли закончится.
Ну и безусловно отчет будет.В принципе я могу написать хоть счас,но заканчиваться он будет предложением Техники Железных Дорог:
а)забить на уворованые снимки
б)получить аккредитацию НА ПУБЛИЧНЫЕ МЕРОПРИЯТИЯ(НАХХ?) через них в обмен на новые снимки.Об оплате – ни слова.
Т.е. скажу проще – “Чувак,нам нужны фотографы со своей техникой и бесплатно”
Есть смысл это писать?Не думаю…
Именно об этом случае, ну если нет смысла мусолить одно и тоже, и припоминать русский менталитет, где все “на шару”, тогда лучше время использовать с пользой.
Блин..вот и я о том.Закончится дело – напишу,по полочкам,с образцами искового,претензионки,перечнем необходимых документов.У нас же дела быстро не делаются – вот в структуру,что выдачей лицензий на печатные издания и надзором в этой сфере занята я жалобу накатал.А толку – по закону такие вещи рассматриваются 1 месяц…
глист зачот! посмотрим как поедит, эр200 жалка
Так Эр200 ж не в морг,поездит еще.Хотя я сомневаюсь в ее востребованности на маршруте Москва-Тверь-Москва
Москва-Тверь-Москва и ЭР200 можно на свалку… после пару проездов тверских ребят.
Ио…ну так я потому и сомневаюсь.Мне кажется что будет она Питер-Новгород ходить
Тем более что прецедент уже был
Поторопились с обзором, в воскресенье массы наконец-то увидели на ФГП – самый лучший кадр Сапсана от Вагабонда (проводка с небезызвестного холма).
Толи еще будет… Хорошие фото Сапсанко, еще впереди. А фотография Вагабонда, не впечатлила, неплохо, но не более. В скором времени можно будет конкурс объявлять “Снимите Сапсанчега лучше, чем, Я!”
А самый лучший фильм впечатлил? Или тоже п я пп ппп ё пп?
Что меня больше всего прикалывает, так это то, что нужно было отметить чьи-нибудь снимки и это сделали. Мой кадр обычный, такой же как у МаФа и Вагабонда, не лучше и не хуже других, тех что в морду. Просто также с проводкой, в глубокой выемке иль на широком угле сняли только мы, только и всего. А тут началось лучший! Громкие аплодисменты. Тьфу!
И все равно, у МаФа самый зачОтный!
+1 к Артуру. Проводка это конечно красиво, но имхо 1,5 вагона САПСАНА маловато будет.
Когда я ещё снимал с проводкой ЭР200, я понял, что обрубок трамвая совсем не смотрится, в то время как проводка цельного локомотива смотрится куда интересней. Всю проводку с ЭР200 отправил в топку. Не имею обыкновения публиковать ерунду.
Усе… Сопсанчег уехал и боянить стало нечего. Даешь солодо – хмельное
может че-нить новенькое замутите?
Замутим, замутим. Сопсанко уехало и вообще скучно стало…просто пипец.
Дык.Собственно в при нынешней погоде в Москве и области снимать смысла особого нет.
Снега уже нет.Зелени еще нет.Продукты жизнедеятельности проезжающих в большом количестве расположились по насыпи.Не сезон,короче.